Trong ứng dụng của ô tô, những nguy cơ tiềm ẩn của lỗi dây nịt rất lớn, nhưng những lợi thế của mối nguy hiểm lỗi là đáng kể, đặc biệt là trong trường hợp dây nịt quá nóng và ngắn mạch, có thể dễ dàng dẫn đến hỏa hoạn. Việc xác định kịp thời, nhanh chóng và chính xác các lỗi tiềm ẩn trong dây nịt, sửa chữa đáng tin cậy các dây nịt bị lỗi hoặc thay thế đúng dây nịt là một nhiệm vụ quan trọng trong bảo dưỡng ô tô. Đây là một biện pháp quan trọng để ngăn ngừa tai nạn cháy xe và đảm bảo sử dụng ô tô an toàn và đáng tin cậy.
1. Chức năng của dây điện ô tô
Để thuận tiện cho việc lắp đặt và bố trí gọn gàng hệ thống dây điện trên ô tô, bảo vệ lớp cách điện của dây điện và đảm bảo an toàn khi sử dụng ô tô, toàn bộ hệ thống dây điện trên ô tô (đường dây cao thế trên ô tô,Dây điện ắc quy UPS) trên xe được kết nối Sử dụng sợi bông hoặc băng polyvinyl clorua mỏng được quấn và bó thành từng bó theo vùng (trừ cáp khởi động) được gọi là dây điện, thường được chia thành dây điện động cơ, dây điện khung gầm và dây điện xe.
2. Cấu tạo của dây điện
Bộ dây điện được cấu thành từ các dây có thông số kỹ thuật và yêu cầu hiệu suất khác nhau. Các thông số kỹ thuật và yêu cầu hiệu suất chính như sau:
1. Diện tích mặt cắt ngang của dây
Theo dòng điện tải của thiết bị điện, diện tích mặt cắt ngang của dây được chọn. Nguyên tắc chung là đối với thiết bị điện hoạt động trong thời gian dài, có thể chọn dây có khả năng dẫn dòng thực tế là 60% và đối với thiết bị điện hoạt động trong thời gian ngắn, có thể chọn dây có khả năng dẫn dòng thực tế từ 60% đến 100%; Đồng thời, cũng nên xem xét đến độ sụt áp và nhiệt độ dây trong mạch để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất điện của thiết bị điện và nhiệt độ cho phép của dây; Để đảm bảo độ bền cơ học nhất định, diện tích mặt cắt ngang của dây dẫn điện áp thấp nói chung không nhỏ hơn 1,0mm²。
2. Màu sắc của dây
Có các tính năng màu sắc và đánh số trên mạch điện ô tô. Với sự gia tăng của thiết bị điện ô tô, số lượng dây cũng không ngừng tăng lên. Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc nhận dạng và bảo trì thiết bị điện ô tô, các dây điện áp thấp trong mạch điện ô tô thường được tạo thành từ nhiều màu sắc khác nhau và được đánh dấu bằng mã chữ cái màu trên sơ đồ mạch điện ô tô.
Mã màu (được biểu thị bằng một hoặc hai chữ cái) của dây thường được đánh dấu trên sơ đồ mạch điện của ô tô. Màu sắc của dây trên ô tô nói chung là khác nhau và có hai nguyên tắc lựa chọn thường được sử dụng: màu đơn và màu kép. Ví dụ: đỏ (R), đen (B), trắng (W), xanh lá cây (G), vàng (Y), đen trắng (BW), đỏ vàng (RY). Màu trước là màu chính trong đường hai tông màu và màu sau là màu phụ trợ.
3. Tính chất vật lý của dây dẫn
(1) Hiệu suất uốn, dây điện cửa giữa cửa và thân xe chéo（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Nó phải được cấu thành từ những sợi dây có hiệu suất quấn tốt.
(2) Khả năng chịu nhiệt độ cao, dây điện sử dụng ở những nơi có nhiệt độ cao thường được phủ vinyl clorua và polyetylen có khả năng cách điện và chịu nhiệt tốt.
(3) Hiệu suất che chắn, trong những năm gần đây, việc sử dụng dây che chắn điện từ trong các mạch tín hiệu yếu cũng ngày càng tăng.
4. Liên kết dây điện
(1) Phương pháp quấn cáp nửa chồng bao gồm việc phủ sơn cách điện và sấy khô để tăng cường độ bền và hiệu suất cách điện của cáp.
(2) Loại dây điện mới được bọc trong nhựa và đặt bên trong ống nhựa gợn sóng cắt bên, giúp tăng cường độ bền và hiệu suất bảo vệ tốt hơn, giúp tìm lỗi mạch điện thuận tiện hơn.
3. Các loại lỗi hệ thống dây điện ô tô
1. Thiệt hại tự nhiên
Việc sử dụng dây nịt quá thời hạn sử dụng dẫn đến dây bị lão hóa, lớp cách điện bị đứt, độ bền cơ học giảm đáng kể, gây ra hiện tượng đoản mạch, hở mạch, tiếp địa, v.v. giữa các dây, dẫn đến cháy dây nịt. Quá trình oxy hóa và biến dạng của các đầu dây nịt có thể gây ra tiếp xúc kém, có thể khiến thiết bị điện bị trục trặc.
2. Sự cố điện gây hư hỏng hệ thống dây điện
Khi thiết bị điện bị quá tải, ngắn mạch, chạm đất và các lỗi khác, có thể gây hư hỏng hệ thống dây điện.
3. Lỗi của con người
Khi lắp ráp hoặc sửa chữa các bộ phận ô tô, các vật bằng kim loại có thể đè bẹp dây điện, khiến lớp cách điện của dây điện bị đứt; Vị trí dây điện không đúng cách; Vị trí dây dẫn của thiết bị điện được kết nối không đúng cách; Dây dẫn dương và âm của ắc quy bị đảo ngược; Việc kết nối và cắt dây không đúng cách trong dây điện trong quá trình bảo trì mạch có thể khiến thiết bị điện hoạt động bất thường và thậm chí làm cháy dây điện.
4. Phương pháp kiểm tra hệ thống dây điện ô tô
1. Phương pháp kiểm tra trực quan
Khi một bộ phận nào đó của hệ thống điện ô tô trục trặc, các hiện tượng bất thường như khói, tia lửa, tiếng ồn bất thường, mùi khét và nhiệt độ cao có thể xảy ra. Bằng cách kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và các thiết bị điện của ô tô thông qua các cơ quan cảm giác của cơ thể con người, chẳng hạn như nghe, chạm, ngửi và nhìn, có thể xác định vị trí trục trặc, cải thiện đáng kể tốc độ bảo trì. Ví dụ, khi có trục trặc trong hệ thống dây điện của ô tô, các hiện tượng bất thường như khói, tia lửa, tiếng ồn bất thường, mùi khét và nhiệt độ cao thường xảy ra. Thông qua kiểm tra trực quan, vị trí và bản chất của lỗi có thể được xác định nhanh chóng.
2. Phương pháp kiểm tra dụng cụ và đồng hồ đo
Phương pháp chẩn đoán lỗi mạch ô tô bằng thiết bị chẩn đoán toàn diện, đồng hồ vạn năng, máy hiện sóng, kẹp dòng điện và các dụng cụ và đồng hồ đo khác. Đối với xe có hệ thống điều khiển điện, dụng cụ chẩn đoán lỗi thường được sử dụng để tìm kiếm mã lỗi để chẩn đoán và đo phạm vi lỗi; Sử dụng đồng hồ vạn năng, kẹp dòng điện hoặc máy hiện sóng để kiểm tra điện áp, điện trở, dòng điện hoặc dạng sóng của mạch có liên quan theo cách có mục tiêu và chẩn đoán điểm lỗi của dây điện.
3. Phương pháp kiểm tra dụng cụ
Phương pháp kiểm tra đèn phù hợp hơn để kiểm tra lỗi ngắn mạch dây. Khi sử dụng phương pháp kiểm tra đèn tạm thời, cần chú ý đến công suất của đèn thử không quá cao. Khi kiểm tra xem đầu ra điều khiển của bộ điều khiển điện tử có đầu ra hay không và có đủ đầu ra hay không, cần đặc biệt chú ý để tránh quá tải và làm hỏng bộ điều khiển trong quá trình sử dụng. Tốt nhất là sử dụng đèn thử diode.
4. Phương pháp kiểm tra nhảy dây
Phương pháp jumper liên quan đến việc sử dụng một dây để làm ngắn mạch một mạch bị nghi ngờ là lỗi, quan sát những thay đổi trong kim chỉ của thiết bị hoặc tình trạng hoạt động của thiết bị điện, để xác định xem có mạch hở hay tiếp xúc kém trong mạch hay không. Jumping đề cập đến hoạt động kết nối hai điểm trong một mạch bằng một dây duy nhất và hiệu điện thế giữa hai điểm trong mạch giao nhau là không, không phải là ngắn mạch.
5. Sửa chữa hệ thống dây điện
Đối với hư hỏng cơ học nhỏ, hư hỏng lớp cách điện, đoản mạch, dây điện lỏng lẻo, rỉ sét hoặc tiếp xúc kém của các mối nối dây ở những bộ phận dễ thấy của dây điện, có thể sử dụng các phương pháp sửa chữa; Để sửa chữa sự cố của dây điện, cần phải loại bỏ hoàn toàn nguyên nhân gốc rễ của sự cố và loại trừ khả năng sự cố có thể xảy ra lần nữa do nguyên nhân cơ bản là rung động và ma sát giữa dây và các bộ phận kim loại.
6. Thay thế dây điện
Đối với các lỗi như lão hóa, hư hỏng nghiêm trọng, ngắn mạch dây bên trong hoặc ngắn mạch dây bên trong và mạch hở trong hệ thống dây điện, thường cần phải thay thế hệ thống dây điện.
1. Kiểm tra chất lượng của hệ thống dây điện trước khi thay thế.
Để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của dây điện, phải kiểm tra nghiêm ngặt trước khi sử dụng và phải tiến hành kiểm tra chứng nhận. Bất kỳ khiếm khuyết nào được tìm thấy đều không được sử dụng để ngăn ngừa tác hại do sản phẩm không đủ tiêu chuẩn gây ra. Nếu điều kiện cho phép, tốt nhất là sử dụng các công cụ để kiểm tra.
Kiểm tra bao gồm: dây điện có bị hỏng không, đầu nối có bị biến dạng không, đầu nối có bị ăn mòn không, bản thân đầu nối, dây điện và đầu nối có tiếp xúc kém không và dây điện có bị đoản mạch không. Việc kiểm tra dây điện là rất cần thiết.
2. Chỉ sau khi khắc phục sự cố của tất cả các thiết bị điện trên xe thì mới có thể thay thế dây điện.
3. Các bước thay thế dây điện.
(1) Chuẩn bị dụng cụ tháo lắp dây điện.
(2) Tháo bình ắc quy của xe bị lỗi.
(3) Ngắt kết nối đầu nối của thiết bị điện được kết nối với dây điện.
(4) Ghi chép hồ sơ công việc tốt trong suốt quá trình.
(5) Tháo chốt cố định dây điện.
(6) Tháo dây điện cũ và lắp dây điện mới.
4. Kiểm tra xem kết nối dây điện mới có chính xác không.
Việc đầu tiên cần xác nhận là kết nối chính xác giữa đầu nối dây điện và thiết bị điện, đồng thời cũng cần đảm bảo cực dương và cực âm của ắc quy được kết nối chính xác.
Trong quá trình kiểm tra, có thể hiển thị dây nối đất không được kết nối với ắc quy và thay vào đó sử dụng bóng đèn (12V, 20W) làm đèn thử. Trước đó, tất cả các thiết bị điện khác trong xe phải được tắt và sau đó sử dụng chuỗi đèn thử để kết nối cực âm của ắc quy với đất khung gầm. Khi có vấn đề với mạch, đèn thử sẽ bắt đầu bật sáng.
Sau khi xử lý sự cố mạch điện, tháo bóng đèn và kết nối nối tiếp với cầu chì 30A giữa cực âm của ắc quy và cực nối đất của khung. Lúc này, không khởi động động cơ. Kết nối từng thiết bị điện tương ứng trên xe và tiến hành kiểm tra toàn diện từng mạch điện có liên quan.
5. Kiểm tra công việc khi bật nguồn.
Nếu xác nhận không có vấn đề gì với thiết bị điện và mạch điện liên quan thì có thể tháo cầu chì, kết nối dây nối đất của ắc quy và tiến hành kiểm tra khi cấp nguồn.
6. Kiểm tra việc lắp đặt hệ thống dây điện.
Tốt nhất là kiểm tra việc lắp đặt dây điện để đảm bảo nó được lắp đặt đúng cách và an toàn.
Thời gian đăng: 29-05-2024