Trong ứng dụng ô tô, những nguy cơ tiềm ẩn do lỗi dây điện rất lớn, nhưng lợi ích của lỗi dây điện cũng rất đáng kể, đặc biệt là trong trường hợp dây điện quá nhiệt và đoản mạch, dễ dẫn đến hỏa hoạn. Việc phát hiện kịp thời, nhanh chóng và chính xác các lỗi tiềm ẩn trong dây điện, sửa chữa đáng tin cậy các dây điện bị lỗi, hoặc thay thế dây điện đúng cách là một nhiệm vụ quan trọng trong bảo dưỡng ô tô. Đây là một biện pháp quan trọng để ngăn ngừa tai nạn cháy xe và đảm bảo sử dụng ô tô an toàn và đáng tin cậy.
1. Chức năng của dây điện ô tô
Để thuận tiện cho việc lắp đặt và bố trí gọn gàng hệ thống dây điện trên ô tô, bảo vệ lớp cách điện của dây và đảm bảo an toàn khi sử dụng ô tô, toàn bộ hệ thống dây điện trên ô tô (đường dây cao thế trên ô tô,Dây điện ắc quy UPS) trên xe được kết nối Sử dụng sợi bông hoặc băng polyvinyl clorua mỏng được quấn và bó thành từng bó theo vùng (trừ cáp khởi động) được gọi là dây điện, thường được chia thành dây điện động cơ, dây điện khung gầm và dây điện xe.
2. Cấu tạo của dây điện
Dây điện được cấu tạo từ các sợi dây có thông số kỹ thuật và yêu cầu hiệu suất khác nhau. Các thông số kỹ thuật và yêu cầu hiệu suất chính như sau:
1. Diện tích mặt cắt ngang của dây
Tiết diện dây được lựa chọn dựa trên dòng điện tải của thiết bị điện. Nguyên tắc chung là đối với thiết bị điện hoạt động lâu dài, có thể lựa chọn dây dẫn có khả năng dẫn dòng thực tế 60%, đối với thiết bị điện hoạt động ngắn hạn, có thể lựa chọn dây dẫn có khả năng dẫn dòng thực tế từ 60% đến 100%. Đồng thời, cũng cần lưu ý đến sụt áp và hiện tượng nóng dây trong mạch điện để tránh ảnh hưởng đến hiệu suất điện của thiết bị điện và nhiệt độ cho phép của dây dẫn. Để đảm bảo độ bền cơ học nhất định, tiết diện dây dẫn điện áp thấp thường không nhỏ hơn 1,0mm².
2. Màu sắc của dây
Mạch điện ô tô có các đặc điểm về màu sắc và số hiệu. Cùng với sự gia tăng của thiết bị điện ô tô, số lượng dây dẫn cũng không ngừng tăng lên. Để thuận tiện cho việc nhận dạng và bảo trì thiết bị điện ô tô, dây dẫn điện hạ thế trong mạch điện ô tô thường được cấu tạo từ nhiều màu sắc khác nhau và được đánh dấu bằng mã chữ cái màu sắc trên sơ đồ mạch điện ô tô.
Mã màu (được biểu thị bằng một hoặc hai chữ cái) của dây thường được đánh dấu trên sơ đồ mạch điện ô tô. Màu sắc của dây trên ô tô thường khác nhau, và có hai nguyên tắc lựa chọn thường được sử dụng: đơn sắc và kép màu. Ví dụ: đỏ (R), đen (B), trắng (W), xanh lá cây (G), vàng (Y), đen trắng (BW), đỏ vàng (RY). Màu đầu tiên là màu chính trong đường hai tông màu, và màu sau là màu phụ trợ.
3. Tính chất vật lý của dây dẫn
(1) Hiệu suất uốn, dây điện cửa giữa cửa và thân xe chéo（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）Nó phải được cấu tạo từ những sợi dây có hiệu suất quấn tốt.
(2) Khả năng chịu nhiệt độ cao, dây điện sử dụng ở khu vực có nhiệt độ cao thường được phủ vinyl clorua và polyetylen có khả năng cách điện và chịu nhiệt tốt.
(3) Hiệu suất che chắn, trong những năm gần đây, việc sử dụng dây che chắn điện từ trong các mạch tín hiệu yếu cũng ngày càng tăng.
4. Ràng buộc dây điện
(1) Phương pháp quấn cáp nửa chồng bao gồm việc phủ sơn cách điện và sấy khô để tăng cường độ bền và hiệu suất cách điện của cáp.
(2) Loại dây điện mới được bọc trong nhựa và đặt bên trong ống nhựa gợn sóng cắt bên, giúp tăng cường độ bền và hiệu suất bảo vệ tốt hơn, giúp tìm lỗi mạch điện thuận tiện hơn.
3. Các loại lỗi hệ thống dây điện ô tô
1. Thiệt hại tự nhiên
Việc sử dụng dây nịt quá hạn sử dụng sẽ dẫn đến lão hóa dây, lớp cách điện bị đứt, độ bền cơ học giảm đáng kể, gây ra hiện tượng đoản mạch, hở mạch, chạm đất, v.v. giữa các dây, dẫn đến cháy dây nịt. Quá trình oxy hóa và biến dạng của các đầu dây nịt có thể gây ra tiếp xúc kém, từ đó có thể khiến thiết bị điện bị trục trặc.
2. Sự cố điện gây hư hỏng hệ thống dây điện
Khi thiết bị điện bị quá tải, đoản mạch, chạm đất và các lỗi khác, hệ thống dây điện có thể bị hỏng.
3. Lỗi của con người
Khi lắp ráp hoặc sửa chữa các bộ phận ô tô, các vật bằng kim loại có thể làm dập dây nịt, khiến lớp cách điện của dây nịt bị đứt; Vị trí dây nịt không đúng cách; Vị trí dây dẫn của thiết bị điện được kết nối không đúng cách; Dây dẫn dương và âm của ắc quy bị đảo ngược; Việc kết nối và cắt dây không đúng cách trong dây nịt điện trong quá trình bảo trì mạch có thể khiến thiết bị điện hoạt động bất thường và thậm chí làm cháy dây nịt.
4. Phương pháp kiểm tra hệ thống dây điện ô tô
1. Phương pháp kiểm tra trực quan
Khi một bộ phận nào đó của hệ thống điện ô tô gặp sự cố, các hiện tượng bất thường như khói, tia lửa điện, tiếng ồn bất thường, mùi khét và nhiệt độ cao có thể xảy ra. Bằng cách kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và các thiết bị điện của ô tô thông qua các giác quan của cơ thể con người như nghe, chạm, ngửi và nhìn, vị trí sự cố có thể được xác định, giúp cải thiện đáng kể tốc độ bảo trì. Ví dụ, khi hệ thống dây điện ô tô gặp sự cố, các hiện tượng bất thường như khói, tia lửa điện, tiếng ồn bất thường, mùi khét và nhiệt độ cao thường xảy ra. Thông qua kiểm tra trực quan, vị trí và bản chất của sự cố có thể được xác định nhanh chóng.
2. Phương pháp kiểm tra dụng cụ và đồng hồ đo
Phương pháp chẩn đoán lỗi mạch điện ô tô sử dụng thiết bị chẩn đoán toàn diện, đồng hồ vạn năng, máy hiện sóng, kẹp dòng điện và các dụng cụ, đồng hồ đo khác. Đối với xe có hệ thống điều khiển điện, thiết bị chẩn đoán lỗi thường được sử dụng để tìm kiếm mã lỗi nhằm chẩn đoán và đo phạm vi lỗi; sử dụng đồng hồ vạn năng, kẹp dòng điện hoặc máy hiện sóng để kiểm tra điện áp, điện trở, dòng điện hoặc dạng sóng của mạch liên quan một cách chính xác và chẩn đoán điểm lỗi của dây điện.
3. Phương pháp kiểm tra dụng cụ
Phương pháp kiểm tra đèn phù hợp hơn để kiểm tra lỗi ngắn mạch dây. Khi sử dụng phương pháp kiểm tra đèn tạm thời, cần chú ý công suất của đèn thử không quá cao. Khi kiểm tra xem đầu ra điều khiển của bộ điều khiển điện tử có đầu ra hay không và có đủ đầu ra hay không, cần đặc biệt chú ý để tránh quá tải và hư hỏng bộ điều khiển trong quá trình sử dụng. Tốt nhất nên sử dụng đèn thử diode.
4. Phương pháp kiểm tra nhảy dây
Phương pháp nhảy bao gồm việc sử dụng dây dẫn để đoản mạch một mạch nghi ngờ bị lỗi, quan sát sự thay đổi của kim chỉ thị hoặc tình trạng hoạt động của thiết bị điện, nhằm xác định xem mạch có bị hở mạch hay tiếp xúc kém hay không. Nhảy mạch là thao tác nối hai điểm trong mạch bằng một dây dẫn duy nhất, và hiệu điện thế giữa hai điểm trong mạch bị cắt bằng không, không phải là đoản mạch.
5. Sửa chữa dây điện
Đối với hư hỏng cơ học nhỏ, hư hỏng lớp cách điện, đoản mạch, dây điện lỏng lẻo, rỉ sét hoặc tiếp xúc kém của các mối nối dây ở những bộ phận dễ thấy của dây điện, có thể sử dụng các phương pháp sửa chữa; Để sửa chữa sự cố của dây điện, cần phải loại bỏ hoàn toàn nguyên nhân gốc rễ của sự cố và loại trừ khả năng sự cố có thể xảy ra lần nữa do nguyên nhân cơ bản là rung động và ma sát giữa dây và các bộ phận kim loại.
6. Thay thế dây điện
Đối với các lỗi như lão hóa, hư hỏng nghiêm trọng, chập mạch dây bên trong hoặc chập mạch dây bên trong và mạch hở trong dây điện, thường cần phải thay dây điện.
1. Kiểm tra chất lượng của dây điện trước khi thay thế.
Để đảm bảo an toàn và độ tin cậy của dây điện, cần kiểm tra nghiêm ngặt trước khi sử dụng và phải được kiểm tra chứng nhận. Bất kỳ lỗi nào được phát hiện đều không được sử dụng để ngăn ngừa thiệt hại do sản phẩm không đạt tiêu chuẩn gây ra. Nếu điều kiện cho phép, tốt nhất nên sử dụng thiết bị kiểm tra.
Việc kiểm tra bao gồm: dây điện có bị hư hỏng không, đầu nối có bị biến dạng không, các đầu nối có bị ăn mòn không, bản thân đầu nối, dây điện và đầu nối có tiếp xúc kém không, và dây điện có bị đoản mạch không. Việc kiểm tra dây điện là rất cần thiết.
2. Chỉ sau khi khắc phục sự cố cho tất cả các thiết bị điện trên xe thì mới có thể thay thế dây điện.
3. Các bước thay thế dây điện.
(1) Chuẩn bị dụng cụ tháo lắp dây điện.
(2) Tháo pin của xe bị lỗi.
(3) Ngắt kết nối đầu nối của thiết bị điện được kết nối với dây điện.
(4) Ghi chép đầy đủ hồ sơ công việc trong suốt quá trình.
(5) Tháo dây cố định.
(6) Tháo dây điện cũ và lắp dây điện mới.
4. Kiểm tra xem kết nối dây điện mới có chính xác không.
Việc đầu tiên cần xác nhận là kết nối chính xác giữa đầu nối dây điện và thiết bị điện, đồng thời cũng cần đảm bảo cực dương và cực âm của ắc quy được kết nối chính xác.
Trong quá trình kiểm tra, có thể sử dụng dây tiếp địa không được kết nối với ắc quy, thay vào đó sử dụng bóng đèn (12V, 20W) làm đèn thử. Trước đó, cần tắt tất cả các thiết bị điện khác trên xe, sau đó sử dụng dây đèn thử để kết nối cực âm của ắc quy với cực âm của khung xe. Khi mạch điện có vấn đề, đèn thử sẽ bắt đầu sáng.
Sau khi xử lý sự cố mạch điện, tháo bóng đèn và nối tiếp với cầu chì 30A giữa cực âm của ắc quy và cực nối đất của khung xe. Lúc này, không khởi động động cơ. Kết nối từng thiết bị điện tương ứng trên xe và tiến hành kiểm tra toàn diện từng mạch điện liên quan.
5. Kiểm tra công việc khi bật nguồn.
Nếu xác nhận không có vấn đề gì với thiết bị điện và mạch điện liên quan, có thể tháo cầu chì, kết nối dây nối đất của ắc quy và tiến hành kiểm tra khi cấp nguồn.
6. Kiểm tra việc lắp đặt dây điện.
Tốt nhất là kiểm tra việc lắp đặt dây điện để đảm bảo nó được lắp đặt đúng cách và an toàn.
Thời gian đăng: 29-05-2024